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    登车桥厂家分析移动式登车桥的液压系统平衡
    2019-3-29 10:46:23

    登车桥厂家认为,移动式登车桥的两个油缸间距为2.5m,提升高度为1.2m,车前部比车后部重300kg,两个活塞在偏载条件下要求上升和下降必须同步平衡运行。根据这种特殊要求应用等量式分流一集流阀控制动作的平衡。

    分流时,进口压力p大于a室压力pa(或b室压力pb)此压力差将换向活塞1分开,处于分流状态。当外负载不相同时,如A出口压力pA增大,引起a室压力pa瞬时增大,即化pa>pb阀芯离开中间位置向右移动,于是分流变节流口2开大,右侧变节流口2´关小,使流经B口的油液节流压力降增加,使b室压力增高(B腔负载压力不变)直至a、b两室的油液压力相等(pa=pb)时。

    为了控制和弥补位置误差,移动式登车桥在两个油缸下限位置分别设置了一个行程限位开关,使两个活塞在完成一个行程后,能自动调整一次位罝误差,保证每次重新启动时都是从零位开始,因而满足了位置精度条件。

    移动式登车桥在不平衡负载条件下保持平衡同步上升和下降,实现了升降机特有的功能,克服了车身翻转下滑或抖动嗓声,达到了设计要求。