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登车桥随动阀工作原理分析

2022-11-16 16:13:18
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登车桥http://www.sdsjpt.net/随动阀的阀芯连接到由方向盘带动的拨动杆上,当司机转动方向盘,使拨动杆带动随动阀的阀芯移动,例如由中位向右移动某一位移而停止时,登车桥阀芯与阀体之间只有一定的开口量。于是登车桥压力油通过阀的开口进入油缸右腔,油缸缸体在压力油作用下也向右移动,但缸体与阀休固连,所以阀体也向右移动,结果就使阀的开口量逐渐减小。当登车桥阀体的移动位移量等于阀芯的移动位移里时,阀芯与阀体的相对位置又恢复到原来的中位,阀的开口量变为零,缸体也就停正移动了。由此可见,登车桥阀芯移动多少距离,阀体也跟着移动多少距离;所以这种阀称为随动阀。

由于登车桥http://www.sdsjpt.net/缸体连接到转向主臂上,只要缸体一移动就推动转向主臂转动,从而带动拉使转向轮转动,实现车子的转向。这样,方向盘转多少角度,转向轮便相应转动某个角度。方向盘如不转动,则转向轮也就不转动。司机转动方向盘从而移动阀芯只需要一个不大的力,而由于油压力对缸体的作用,使缸体可产生很大的推力。

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